"RB Rail": Latvijas noslēgtais "Rail Baltica" pamattrases līgums ir ļoti dārgs

Latvijas noslēgtais dzelzceļa "Rail Baltica" projekta pamattrases līgums ar pilnsabiedrību "E.R.B. Rail JV" ir ļoti dārgs, aģentūrai LETA sacīja Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" padomes priekšsēdētājs Matīss Paegle.

Viņš norādīja, ka "RB Rail" ir salīdzinājusi pamattrases būvniecības līguma uzbēruma vienības izmaksas Latvijā, Lietuvā un Igaunijā, lai iegūtu savstarpēji salīdzināmus rādītājus.

Paegle informēja, ka posmā "Misa-Latvijas/Lietuvas robeža" (DS4) viena kilometra izmaksas Latvijā veido aptuveni 10,3 miljonus eiro, kas ir 2,3 reizes vairāk nekā normalizētais Igaunijas rādītājs, kā arī par aptuveni 66% vairāk nekā Lietuvā.

"Acīmredzot Latvijas noslēgtajā līgumā vienības cenas par šķembu, grunti un citiem pamatmateriāliem ir ļoti dārgas, un valsts nevar to atļauties," uzsvēra Paegle.

Tādējādi viņš uzsvēra, ka valstij ir jāizšķiras, ko darīt. Pirmais variants paredz veidot jaunu pamattrases dienvidu daļas projekta dizainu, kas aizņemtu aptuveni divarpus gadus. Vienlaikus pārprojektēšana izmaksātu ap astoņiem miljoniem eiro, bet potenciāli ļautu ietaupīt 100-200 miljonus.

"Tomēr, izsludinot jaunu iepirkumu pēc diviem līdz trim gadiem, nav garantijas, ka inflācijas rezultātā varam saņemt vēl augstāku piedāvājumu," norādīja Paegle.

Savukārt otrs variants, viņaprāt, ir sēsties pie galda ar pamattrases būvnieku "E.R.B. Rail JV" un jautāt, kādēļ šie elementi - grants, šķembas un citi - salīdzinājumā ar kaimiņvalstīm ir tik nesamērīgi dārgi. Viņaprāt, būtu nepieciešams vienoties par saprātīgu cenu vienību samazinājumu, kas ļautu ietaupīt to pašu vai pat vairāk.