Pētījums: 45 % autovadītāju vasarā ir gatavi pārsēsties uz velosipēdu

Ņemot vērā galvaspilsētā plānotos vērienīgos remontdarbus un degvielas cenu kāpumu, aizvien aktuālāks kļūst jautājums par alternatīviem pārvietošanās veidiem privātās mobilitātes nodrošināšanai. Velosipēdu vasarā izmanto 45 % autovadītāju, motociklu 6 %, bet skrejriteni 4 %, savukārt gandrīz puse jeb 48 % arī siltajā sezonā pārvietojas tikai ar auto.

“Vīrieši tomēr daudz biežāk ir gatavi vasarā nomainīt transportlīdzekli. Tas ir stāsts gan par velo, gan motociklu un skrejriteni. Iespējams, tas saistīts ar to, ka automašīnā tomēr laikam ir komfortablāk. Sabiedrībai kopumā tas noteikti nozīmē mazāk CO2 izmešus. Viennozīmīgi arī atslogotāku satiksmi, jo sevišķi vasarā, kas ir svarīgi, kad notiek daudz ceļu remontdarbu. Tad katrs autovadītājs, kurš ir gatavs pārsēsties uz velspēda noteikti ir liels atslogojums arī satiksmei. Svarīgi, lai autovadītāji un velobraucēji būtu savstarpēji saprotoši un satiksmē piedalītos cieņpilni,” SMG pastāstīja SIA “Miltton Latvia” pārstāve Marta Mackeviča.

Salīdzinot ar 2025. gada pētījuma datiem, velosipēda lietotāju īpatsvars samazinājies no 48 % līdz 45 %, bet skrejriteņa lietotāju īpatsvars sarucis no 6 % līdz 4 %. Motociklu vasarā izmanto vairāk autovadītāju nekā pirms gada, tā lietotāju īpatsvaram pieaugot no 4 % līdz 6 %. Par diviem procentpunktiem palielinājies arī to autovadītāju īpatsvars, kuri vasarā pārvietojas tikai ar auto. Kopējās izmaiņas ir nelielas, tomēr dati neuzrāda alternatīvo pārvietošanās veidu popularitātes pieaugumu.

“Vasarā velosipēds, motocikls vai skrejritenis daļai cilvēku ļauj ērtāk pārvietoties intensīvas satiksmes un remontdarbu laikā. Vienlaikus lielāka satiksmes dalībnieku daudzveidība prasa papildu uzmanību no ikviena vadītāja. Pirms pagrieziena vai joslas maiņas jāpārliecinās, vai blakus neatrodas velosipēdists vai skrejriteņa vadītājs, bet apdzīšana jāveic tikai tad, ja iespējams ievērot drošu intervālu. Īpaša piesardzība vajadzīga remontdarbu zonās, kur satiksmes telpa kļūst šaurāka un citu dalībnieku kustība var būt grūtāk prognozējama,” uzsver Drošas Braukšanas Skolas vadītājs Jānis Vanks.

Apkopojot velosipēda, motocikla un skrejriteņa izvēles, augstākais rādītājs ir 18–29 gadu vecuma grupā, kur tas sasniedz 66 %. Vecumā no 30 līdz 49 gadiem šo transporta veidu kopējais rādītājs ir 61 %, bet abās grupās pēc 50 gadu vecuma tas ir 46 %. Jaunāko autovadītāju vidū īpaši pieaugusi motocikla izmantošana: 18–29 gadu grupā tā palielinājusies no 4 % līdz 10 %.