Mikromobilitātes rīkiem no aprīļa stāsies spēkā stingrākas prasības

Mikromobilitātes rīku lietošanā no šodienas, 1. aprīļa, stāsies spēkā vairākas jaunas prasības, kas paredz pašgājēju velosipēdiem aizliegt pārvietoties pa ietvēm, kā arī līdz 30. aprīlim būs jāveic to obligāta reģistrācija un jābūt iegādātai obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai.

“Uzraudzīsim agresīvos braucējus, agresīvu mobilitātes rīku vadīšanu. Proti, tie varētu būt pašgājēji, kas ātri pārvietojas pa gājēju ietvēm. Sekosim un uzraudzīsim arī visu pārējo mikromobilitātes rīku kustību pa ietvēm, it īpaši tajās vietās, kurām blakus ir izveidota pārvietošanās infrastruktūra. 
Ja runājam par ideālu, utopisku pilsētu, tad būtu jādomā par to, ka katram mobilitātes rīka vadītājam blakus vajadzētu nolikt personīgo policistu, kas, protams, nav iespējams. Mēģināsim īstenot taktiku gan ar tehniskiem līdzekļiem, gan veiksim patruļas. Pievērsīsim uzmanību tam, kas ir redzams,” Skonto mediju grupai pastāstīja Rīgas pašvaldības policijas priekšnieka vietnieks Andrejs Aronovs.

Jaunā definīcija, kas stājās spēkā Ceļu satiksmes likumā pērn rudenī, nosaka, ka pašgājēja velosipēds ir ar elektromotoru, kura jauda nepārsniedz 1000 vatus un kas atslēdzas, ja ātrums pārsniedz 25 kilometrus stundā.

Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs norāda, ka grozījumi bija nepieciešami no satiksmes drošības viedokļa, jo, rodoties jaunajiem mikromobilitātes rīkiem, gājējiem uz ietvēm ir jājūtas droši. Viņš apliecināja, ka Rīga plāno turpināt ieguldīt infrastruktūras uzlabošanā, tostarp veloinfrastruktūrā un mikromobilitātē, kā arī uzbūvēt vismaz 20 jaunas gājēju pārejas un pārbūvēt esošās pieturas.

Komentējot, vai Rīga ir pilnībā aprīkota, lai pašgājēju velosipēdi brauktu tikai pa veloceliņiem vai brauktuvi, Rīgas mērs norāda, ka pašvaldība turpinās aktīvi strādāt, lai būtu skaidri nodalīti risinājumi gājējiem, velobraucējiem, pašgājēju velosipēdiem un citiem rīkiem, lai vēl vairāk sakārtotu infrastruktūru.